219 990 Kč

Voge 800 Rally Yellow Black Adventure ( odpočet DPH ) 2026

motocykl skladem, okamžitě k odběru!!!
Přijďte vyzkoušet, DEMO máme připravené!!!

Motorka, co si na nic nehraje. Narodila jsem se z rally raidu a mám jeho geny. Ale neboj, nepotřebuješ bejt dakarovej šampión, abys mě zkrotil. Pod drsňáckou vizáží se totiž skrejvá pohodlnej univerzál, se kterým si užiješ svižný dálniční přesuny i pořádný offroadový divočení.

Dvouválec, co tě vystřelí jak raketu. Mám fungl novej dvouválcovej motor vo objemu 798 kubíků, s krouťákem 81 Nm už v 6 500 otáčkách a síle 94 koní. Když je vypustíš na svobodu, dokážou tě vystřelit až ke dvěstědesítce. Šestistupňová převodovka s hydraulickou spojkou a anti-hoppingem ti kryje záda i při vodvážným podřazování.

Podvozek testovanej v pekle. Věděls, že než mě pustili do prodeje, musela jsem přežít peklo v poušti Gobi? 30 000 kiláků pořádnýho mučení! Ale s kompletním tlumením vod Kayaby, brzdama Nissin a štelovatelným tlumičem řízení to byla vlastně jen rozcvička. 

Do offroadovejch karet mi hrajou taky kola. Vpředu mám jednadvacítku, vzadu osmnáctku. Voboje bezdušový a drátový. Vobutý mám gumy Pirelli Scorpion Rally STR. Prostě spodek, co promění divočinu v dálnici.

Elektronika jak offroadovej zákon káže. Do vínku jsem dostala elektro výbavu přesně podle teréňácký bible. ABS si můžeš vypnout buď komplet, nebo jen na zadním kole. Vypinatelnou mám samozřejmě taky kontrolu trakce. Hlavně v divočině voceníš rotační tlumič řízení. A když bude kosa, uvítáš vyhřívaný sedlo i gripy. Jasný, určitě seš taky drsňák jako já, ale vyrazit vstříc dobrodružství s troškou komfortu není žádná vostuda.

Pohodlí pro každej jízdní styl. Sedlo v příjemný vejšce 850 milimetrů je pohodlný, pěkně tvarovaný a navržený skoro jako jeden kus. Díky tomu na něm můžeš rejdit přesně, jak potřebuješ. Řidítka si pomocí představců poladíš podle svýho gusta. 

Můj štíhlej pas ti dovolí užít si jak jízdu vestoje, tak vsedě. Vysoký plexi mám fikaně posunutý dopředu, takže ti nebude mlátit do brady třeba při skocích. No a moje stupačky jsou nejen prostorný, ale samože taky zubatý, takže tě podržej v každý situaci.

Displej na stojáka, abys na něj viděl i ze stupaček. Na barevnej TFT displej s vysokým jasem a kontrastem krásně uvidíš i za toho nejvostřejšího slunka. A že je postavenej na vejšku? To není náhoda – když vyskočíš do stupaček, máš pořád perfektní přehled. Displej můžeš ovládat přes chytrý udělátka na řídítkách a přes blůtůčko si ho spáruješ s mobilem.

Drsňáckej kukuč s vysokým plégem a LEDkovejma očima. Ne, nejsme na módní přehlídce. Všecko má samozřejmě i praktický důvody: vysoký plexi tě vochrání před větrem i vodou, výkonný LEDky prosvítěj noc jako den. A ten výraznej zobák? Ten taky není jen na parádu. V terénu ho sakramentsky oceníš, až bude polykat odletující šutráky.

Stylovej zadek s nosičem. Za tímhle zadkem se obdivně otočí i nemotorkáři. Ostrý linky rudejch světel i štíhlý blikačky dávaj najevo, že tahle mašina nemá daleko ke stíhačce. Všecko svícení je samozřejmě komplet v LEDu. V základu dostaneš taky zadní nosič, takže nasaď kufry a pořádnej trip může začít!

Motor jako v bavlnce. Nemusíš každou chvíli špekulovat, jestli náhodou nebrnkneš spodkem o nějakej šutrák. Robustní kryt ochrání motor i potrubí před nástrahama terénu. Užívej adrenalin bez zbytečnejch obav!

Offroadový kola jak zákon káže. Vpředu najdeš jednadvacítku, vzadu osmnáctku – prostě offroad klasika. Kola jsou samozřejmě drátový a bezdušový. Na ráfkách dostaneš gumy Pirelli Scorpion Rally STR, který si hravě poraděj jak s asfaltem, tak s terénem.

Fungl novej dvouválec 800 ccm. Z tohodle dvouválcovýho vodníka vyždímáš pořádnou sílu. 94 koní tě požene až 190 kiláků v hodině. Vrnět blahem budeš i nad krouťákem – maximum 81 Nm má už v 6 500 otáček. Tenhle fungl novej motor z tebe udělá skutečnýho siláka, ať už budeš frčet po dálnici nebo dovádět v terénu.

Japonský péra KYB, ve kterejch koluje rally krev. Tlumení od Kayaby je nejen krásně zlatý jak medaile z Dakaru, ale taky plně stavitelný. Díky obrácený konstrukci spolkne vidle každej bordel pod kolama – profrčíš bahnem, přeletíš kořeny a zmákneš i minový pole ze šutráků. 

Nádrž na dlouhatánský vejlety. Tahle nádrž není jen designová pecka s ostře řezanejma rysama. Do vymakanýho těla dostaneš 24 litrů. S 5litrovou spotřebou si můžeš užívat svobodu celejch 480 kiláků! Z Prahy tak dofrčíš třeba až do Alp a ještě ti zbude na průzkum horskejch serpentin.

Technický údaje

Motor

Objem motoru	798 cm3
Typ motoru	čtyřtaktní řadový dvouválec DOHC
Maximální výkon	70 kW (93,8 Ps) / 9 000 rpm
Maximální kroutící moment	81 Nm / 6 500 rpm
Kompresní poměr	12: 1
Sekundární pohon	řetězem
Převodovka	manuální, 6 rychlostních stupňů
Starter	elektrický
Chlazení	vodou
Emisní norma	EURO 5 +
Emise CO2	119 g/km
Systém dávkování paliva	elektronické vstřikování
Objem nádrže	24 litrů
Spotřeba paliva	5,2 l/100 km
Maximální rychlost	210 km/h

Podvozek a brzdy

Přední odpružení	plně nastavitelná upside-down vidlice Kayaba, ø 43 mm / zdvih 207 mm
Zadní odpružení	kyvná vidlice, nastavitelný tlumič Kayaba / zdvih 190 mm
Přední pneu	90/90-R21 – bezdušové Pirelli Scorpion Rally STR
Zadní pneu	150/70-R18 – bezdušové Pirelli Scorpion Rally STR
Přední brzdy	2x čtyřpístkové třmeny NISSIN, 2× kotouč
Zadní brzdy	jednopístkový třmen NISSIN, 1× kotouč
ABS	ano - antiblokovací systém - vypínatelný
TCS	ano - systém kontroly trakce - vypínatelný

Rozměry a hmotnosti

Rozměry (D׊×V)	2 380 × 910 × 1 460 mm
Provozní hmotnost (včetně výbavy, náplní a 90% paliva v nádrži)	227 kg
Maximální povolená hmotnost	432 kg
Výška sedadla	850 mm

doplňková výbava ADVENTURE od SHAD

montážní sada 4P pro boční kufry nebo brašny…. 5.356, Kč

vodotěsné uzamykatelné Adventure brašny TR30 s celkovou kapacitou 60l…. 10.625, Kč

vodotěsný uzamykatelný tankvak TR10CL s objemem 7l….3.125, Kč

montážní sada Click systém na víčko nádrže…. 332, Kč

akční cena za komplet…… 16.199, Kč

celková cena 236.189, Kč vč. DPH 21%

.

Zobrazeno: 0×, Odpočet DPH: ano